| F1のタイヤ |
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F1カーのタイヤは、一般車と比べると表面がツルツル。溝が一切ないスリックタイヤを使っていたこともあったが、今は規則の変更で縦に４本溝が入っている。それでも一般のタイヤよりは滑りそうな気がしてくる。
実はキレイに整備された乾燥路面を走る時は、溝が無く接地面積が大きい方が摩擦も大きくなり滑りにくくなる。駆動性にも優れ高速でカーブを曲がれるのである。ドライ用タイヤにもいくつか種類があるが、高温で表面がとけて路面に粘着させながら走るものもある。 雨になると話は別で、スリップ防止のためタイヤに溝が必要となる。雨の強さに応じて適切なウェットタイヤがある。ただし今期からレギュレーション変更でパンクや損傷以外での交換は出来なくなっているため、天候の変化を見据えたタイヤ設計、選択が必要になっている。 |